Автошкола МИР в Москве Лефортовский вал, д.16

То, что написанно вышел, это полный брет!
5 человек включая меня учились в этой Автошколе.
И все довольны.

Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз

Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз

Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз

Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз